CLS, votre partenaire privilégié pour la sécurité maritime

Les États sont confrontés à l'augmentation du trafic maritime et de la piraterie en mer, aux pollutions accidentelles ou intentionnelles, et cherchent à augmenter la sécurité de leurs zones de compétence maritime. CLS propose des solutions intégrées pour soutenir l'action des états en mer. Ces solutions s'appuient sur une suite logicielle évolutive donnant accès à une large gamme de services basés sur les dernières technologies spatiales. Ces solutions sont le résultat de 20 ans de collaboration étroite avec les organismes gouvernementaux en charge de la sécurité maritime et elles ont fait leurs preuves pour l'identification et le suivi des navires, la détection de la pêche illégale, la détection des pollutions par hydrocarbures. Elles permettent une gestion efficace et réfléchie de la sécurité maritime, autour de différentes thématiques :

• Suivre les navires à l'échelle du globe
  Le nombre d'actes de piraterie est en recrudescence. Les biens, les personnes mais également les ressources halieutiques sont menacés sans compter les pollutions commises intentionnellement ou accidentellement. En complément de ses systèmes de collecte de données et de localisation (LRIT, AIS, VMS, radar côtier) CLS propose toute la richesse de l'information radar satellitaire pour surveiller l'activité en mer et permettre aux autorités de détecter les actions de pêche illégale, les pollutions par hydrocarbure ou encore les trafics illicites.
  Références: Kerguelen, Australie - Centre de surveillance des pêches dans les zones australes
  
  
• Surveiller les zones maritimes d'intérêt stratégique
  L'OMI (Organisation Maritime Internationale) a mis en place un système de suivi de navires à longue distance: LRIT (Long Range Identification & Tracking). Chaque état a l'obligation de s'équiper d'une infrastructure LRIT. CLS, spécialiste en localisation et collecte de données depuis plus de 20 ans, a développé une offre complète de solutions LRIT pour les administrations maritimes du monde entier (centre de traitement des données, services de télécommunication ASP, balises de localisation). Cette offre est basée sur des solutions logicielles ayant déjà fait leurs preuves pour la surveillance des pêches dans le cadre d'accords internationaux.
  Références: Agence Européenne de Sécurité Maritime (EMSA) - Centre LRIT et services ASP associés - www.lrit.fr
  
  
• Déclencher et coordonner des actions en mer
  Afin d'aider l'action de l'Etat en mer, et d'accompagner la prise de décision des autorités maritime, CLS a développé Thémis. Cette plateforme unique est le fruit d'années d'expertise en fusion et visualisation de données. Ainsi les données (localisation, conditions océaniques, radar satellitaire ou côtier, etc.) sont intégrées sur cette plateforme pour une meilleure appréciation des situations. De la haute mer jusqu'à la côte, sur n'importe quelle zone du globe, CLS accompagne les autorités pour une meilleure connaissance des théâtres d'opérations en temps réel. CLS contribue ainsi à l'amélioration de l'action de l'Etat en Mer.
  Références: Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage français (CROSS) - Système combiné pour la surveillance des zones de pêche et du trafic maritime.
  
  
• Des services clés en main ou opérés depuis CLS
  Etude des besoins, solutions personnalisées, installation, service après vente, tous ces services peuvent être livrés clé en main dans les centres de surveillance de nos clients ou opérés à CLS. Nos ingénieurs accompagnent pas à pas les institutions en charge de la sécurité en mer. Ils peuvent installer pour vous tous nos outils logiciels, et accompagner les équipes opérationnelles dans la prise en main de ces nouvelles technologies.
  
  

Suivi de navires longue distance - Long Range Identification & Tracking

A partir du 1er janvier 2009, tous les navires marchands et passagers SOLAS de plus de 300 GT des quelques 160 états membres de l'Organisation Maritime Internationale (OMI) devront être suivis par un système de tracking longue distance LRIT (Long Range Identification & Tracking).

Pour répondre à cette réglementation, ces navires devront être équipés d'un équipement LRIT programmé à transmettre l'identité du navire et sa position. Cet équipement LRIT devra être certifié par un ASP ("Application Service Provider") reconnu par les Autorités, ou par un LRIT Testing ASP autorisé.

Les états doivent mettre en place une infrastructure de centre de données LRIT où les navires rapporteront leurs positions quatre fois par jour. De plus, ces centres pourront communiquer entre eux et s'échanger des rapports de position, suite à une requête. De même, un état aura la possibilité de suivre tous les navires, quelque soit leur pavillon, dans une zone pouvant aller jusqu'à 1000 milles de ses côtes.

Dans ce cadre, CLS propose une offre complète de solutions LRIT : Data Centre LRIT, fournisseur d'accès satellitaire (Application Service Provider), Testing ASP, terminaux compatibles LRIT. Depuis plus de 20 ans, CLS exploite des systèmes satellitaires pour suivre les navires. CLS met cette expertise à votre service et vous accompagne dans vos démarches de mise en conformité avec la réglementation LRIT.

Pour en savoir plus, visitez notre site web dédié au LRIT : www.lrit.fr.

Lutte contre la piraterie

CLS propose ShipLoc, un service destiné aux armements qui fournit le suivi des navires par satellites, la gestion d'alertes, et la fourniture d'informations météorologiques.
Shiploc répond à la réglementation SSAS (Ship Security Alert System) définie dans la convention internationale SOLAS, chapitre XI-2/6.

Le service ShipLoc s'appuie sur une balise discrète installée à bord du navire. ShipLoc permet au commandant, en cas de menace à bord du navire, d'envoyer une notification d'alerte. Le message est transmis à l'armateur, à l'autorité du pavillon, et à l'IMB (Bureau Maritime International). Des rapports de positions quotidiens, avec cap et vitesse du navire, sont délivrés sur une cartographie maritime détaillée. Des critères d'alertes peuvent être définis par l'armateur. Ainsi, il pourra être informé si le navire change de cap dans une zone à risque par exemple.

ShipLoc a fait ses preuves dans le cas d'actes de piraterie.

Pour en savoir plus, visitez notre site web ShipLoc : www.shiploc.com.